由此可见，极氪美联储对于美国经济出现的新情况，还缺乏充分的准备。

比如产业方面，米汽科技领域的专利保护、米汽重点产业发展规划，绿色领域的绿色标准体系建设、产业低碳转型进度，数字领域的数字化硬件及软件基础设施建设等均值得关注。强化数字赋能，车出引领科创金融技术突破等。

我们判断后续信贷市场司将与货币政策司形成合力，难题货政司创设相关结构性政策工具，难题信贷市场司引导相关工具的结构性效果有效落地见效，强化对五大领域的结构性引导效果。碳金融衍生品主要依托于各碳排放权交易所进行，极氪主要品种包括碳远期、极氪碳期权、碳掉期等，目前我国的相关衍生品交易规模较小，制度也有待进一步规范，相比海外更加成熟的碳市场以衍生品交易为主的交易状况，我国绿色衍生品发展仍有较大的提升空间，增加交易所交易品种、完善交易制度、强化交易数据披露、及专业化投资者培养均至关重要。绿色金融债券的推出，米汽为金融机构通过债券市场筹集资金支持环保、米汽节能、清洁能源、清洁交通等绿色产业项目创新了筹资渠道，有利于增加绿色信贷特别是中长期绿色信贷的有效供给，助力我国绿色债券市场起步。

4)通过财政政策、车出货币政策、产业政策等多维度支持，几家抬解决民营小微及涉农部门融资问题。金融科技主要是指由大数据、难题区块链、难题云计算、人工智能等新兴前沿技术带动，对金融市场以及金融服务业务供给产生重大影响的新兴业务模式、新技术应用、新产品服务等。

其中，极氪商业银行小微债的占比最高，截至2024年2月末，存续的小微债总规模为9184.1亿元，共156只，占商业银行债总规模的9.7%。

在企业生命周期的不同阶段，米汽其融资会经历由内源融资到外源融资的切换过程，米汽在科技型企业成长的早期需要更多风险投资、创新创业投资基金的介入，其中股权投资是核心方式，我们认为政策可能性有以下：1）鼓励更多的科创型企业发行上市。然而，车出69.8万元的投资金额对其下沉战略而言优势并不明显，车出林岳对《华夏时报》记者分析认为，和府的投资门槛在一二线城市来看其实不算太大，但在下沉市场的确存在偏高的情况，特别是四五六线城市，因为同样开一家同等规模的面点门店，有些城市并不需要那么高的资金，而和府在下沉市场是否有足够的品牌影响力还是需要观察的。

在此之中，难题下沉市场成为和府捞面的下一步重点之一。在其上述声明中明确指出，极氪下沉是和府的未来战略之一，极氪同时辟谣启动一家和府捞面的总投资需要120万左右并非真实最终数据，托管单店联营投资门槛为69.8万元。

目前资金充足，米汽从未正式启动赴港上市。与之相比，车出面馆赛道并不占优。